Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt zur Baustelle 'vorhanden.
Für Nachteinsätze ist die Baustelle blendfrei auszuleuchten. Diese Leistung ist in die Baustelleneinrichtung einzukalkulieren.'

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Deckschicht ohne Bindemittel herstellen.
In kleinen Flächen, Einbau ohne Fertiger.
Baustoffgemisch 0/16.
Umweltrelevante Anforderungen beim Einsatz von Bau-
stoffgemischen einschließlich Einbaudokumentation nach
Unterlagen des AG. Einbaudokumentation übergeben.
Einbau 'zur Wiederherstellung der Lagerfläche nach Beendigung der Baumaßnahme.'

Entsorgungskonzept nach Unterlagen des AG zum
Beproben, Aufnehmen, Fördern, Zwischenlagern,
Verladen sowie Verwerten, Aufbereiten oder
Beseitigen von Abfällen und Ausbaustoffen
aufstellen. Positions- und ortsbezogenen
Ablaufplan mit Personal-, Maschinen- und
Geräteeinsatz auf Grundlage des Bauzeitenplanes
des AN aufstellen. Abbruch- und Aufnahmeverfahren
für die jeweiligen Abfälle und Ausbaustoffe zur
Entsorgung beschreiben. Fördern zur
Wiederverwendung bzw. Verwertung innerhalb der
Baustelle und Beförderung zur Entsorgungsanlage
außerhalb der Baustelle beschreiben.
Arbeitsanweisungen für sämtliche Prozessbeteiligte
aufstellen. Entsorgungskonzept mit zeichnerischen
Darstellungen übergeben.
Für Abfälle und Ausbaustoffe, die keine
gefährlichen Stoffe gemäß AVV enthalten.
Mit Bereitstellungsflächen innerhalb der Baustelle
nach Unterlagen des AG.
Lageplan der Bereitstellungsflächen mit
Haufwerksdarstellung sowie Betriebs- und
Handlungsanweisung nach Unterlagen des AG
anfertigen.
Verwertung von Ausbaustoffen, die keine
gefährlichen Stoffe enthalten, durch Aufbereitung
und Einbau innerhalb der Baustelle.
Entsorgungskonzept 'vor erster Entsorgung im PDF-Format und 3-fach in Papierform liefern.'
Deklarationsanalysen 'nach den Annahmeparametern der Entsorgungsanlagen nach Unterlagen des AG.
Pauschale gilt für sämtliche Abschnitte des Leistungsverzeichnisses.'

Vermessungsarbeiten
Vermessungsarbeiten zur Absteckung der gesamten Baumaßnahme in Anlehnung an ZTV-ING 1.2 und Vermessungsleistungen am Bauwerk und den Baubehelfen.
Vom AG wird das Festpunktfeld zur Verfügung gestellt.
Das Festpunktfeld ist zu verdichten.
Der AN hat der Bauüberwachung des AG ein Messprogramm gemäß ZTV-ING zur Genehmigung vorzulegen.
An den Bauwerken sind folgende Vermessungsleistungen durch den AN durchzuführen:

Schrammbordhöhen der Kappen sowie der Belagshöhen in einem Raster von 2 x 2 [m].
In einem Bereich von jeweils 5 [m] vor der ÜKO ist der bestehende Überbau in einem Raster von 1 x 1 [m] aufzunehmen. Die Längs- und Querneigung in
den aufgenommenen Rasterachsen ist zu bestimmen. Die
Vermessungsdaten sind zeichnerisch übersichtlich darzustellen und dem AG in zweifacher Ausfertigung zur Information zu übergeben. Die Geometrie des Bestandes ist unter Beachtung der baulichen Veränderungen dieser Baumaßnahme, den neuen Übergangskonstruktionen zugrunde zu legen.
Zu Beginn ist der gesamte Bestand aufzunehmen.
Aufnahme der Betonoberflächen nach Entfernung der Abdichtung, Raster 2 x 2 [m]. Die Vermessungsdaten sind zeichnerisch übersichtlich darzustellen und dem AG in zweifacher Ausfertigung zur Information zu übergeben.
Erstellen einer Ausgleichsgradiente auf Grundlage der oben ermittelten Vermessungsdaten nach ZTV-ING.

Raster 2 x 2 [m]. Die Ausgleichsgradiente ist zeichnerisch übersichtlich darzustellen und dem
AG in zweifacher Ausfertigung zur Information zu übergeben. Aus den Unterlagen müssen die Flächen gekennzeichnet sein, an denen an der Betonoberfläche Auftrags- oder Abtragsarbeiten erfolgen müssen. Die Einbaustärke der Schutzschicht ist mindestens im genannten Raster anzugeben. Die Vermessungsdaten sind zeichnerisch übersichtlich darzustellen und dem AG in zweifacher Ausfertigung zur Information zu übergeben.
Alle Messungen, die über die vom Auftraggeber veranlassten Messungen hinaus für die Planung, Abrechnung und Abnahme der Bauleistungen erforderlich sind.
Die Ausführung der oben genannten Vermessungsleistungen muss, bedingt durch die Bauphasen, in mehreren Teilabschnitten erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen und in die Einheitspreise einzurechnen. Der Auftragnehmer hat alle Vermessungsarbeiten durch vermessungstechnisch qualifizierter Fachkräfte unter der Leitung und Verantwortung eines Vermessungsingenieurs ausführen zu lassen. Er verpflichtet sich, über alle Messungen entsprechende Messprotokolle zu führen und diese sowie alle erstellten vermessungstechnischen Unterlagen vollständig und systematisch geordnet dem Auftraggeber kostenlos zu übergeben.

Rohbau-Istgradiente & Ausgleichsgradiente erstellen und liefern.
Auf der Basis der Bestandsvermessung der Fahrbahntafel und der Sollgradiente ist die Rohbau-Istgradiente und anschließend die Ausgleichsdradiente zu erstellen.
Zur Erzielung des bestmöglichen Angleichen der Ausgleichsgradiente an die Sollgradiente sind 3 Plan-/Prüfläufe einzuechnen.
Das Rastermaß des Flächennivellements und damit der Darstellung der Rohbau-Istgradiente sowie der Ausgleichsgradiente beträgt in Längs- und Querrichtung jeweils 1 m.
Daten und Pläne sind digital (geeignet für vermessungstechnische Kontrollprüfungen durch den AG sowie im PDF-Format) und 2fach im Papierformat zu liefern.
Die Leistung ist abschnittsweise analog den Bauphasen zu erbringen.

Ausführungszeichnungen herstellen.
Ausführungszeichnungen für 'Spritzschutz beider Brücken'
Ausführungszeichnungen 'digital in PDF, DXF, DWG'

Bestandsunterlagen herstellen und liefern, bestehend aus
Bestandsübersichtszeichnungen nach ZTV-ING, Teil 1, Abschnitt 2 für jedes Teilbauwerk herstellen und liefern.
Format: Höhe = 29,70 cm, Länge max. = 118,90 cm
Ggfs. sind mehrere Bestandsübersichtszeichnungen mit
o.g. Blatt größe erforderlich.
Mindeststrichstärke 0,35 mm, Mindestschrifthöhe 3,5 mm.
Zeichnungen mittels CAD-System herstellen.
Prüffertigung 2-fach als Papierpause liefern.
Sämtliche Bestandsübersichtszeichnungen als Datei im DXF-, DWG-, PDF- und TIF-4-Format (400 dpi) sowie als
Papierpause 1-fach liefern.
Sämtliche verbleibende Baubehelfe und verbleibenden
Fundamente sind in den Bestandsübersichtszeichnungen ebenfalls darstellen.

Durchführen der Anträge über die Genehmigung von
Samstags- und Sonntagsarbeit für die gesamte Dauer der
Baustelle beim am Sitz der Firma zuständigen
Gewerbeaufsichtsamt z.B.
für die Einrichtung von
Verkehrssicherungen/Markierungen an Samstagen und an
Sonntagen auch in den Ferien.

Die Pauschale beinhaltet auch die Anträge aller Nachunternehmer.

Probe gemäß LAGA PN98 nach Unterlagen des AG
entnehmen, in Probebehälter mit zugehörigem
Verschluss verpacken, bezeichnen, konservieren,
befördern und aufbewahren. Entnahme von
Einzelproben nach LAGA PN98 Tab. 2. Herstellung
von Mischproben, Sammelproben und Laborproben nach
LAGA PN98 Tab. 2. Probeentnahme durch Probenehmer
mit Fachkundenachweis nach LAGA PN98 für
umwelttechnische Untersuchungen, Nachweis nicht
älter als 5 Jahre.

Haufwerk: 50 m³

Haufwerk Straßenaufbruch/Abdichtung/Betonabbruch/Beschichtung.

Probe an akkreditiertes Labor nach DIN EN ISO/IEC
17025 nach Wahl des AN mit Probenahmeprotokoll 2-fach übergeben. Probenahmeprotokoll 1-fach auf der Baustelle an AG übergeben.

Chemische Analyse von Proben nach Unterlagen des AG durchführen. Probeneingang erfassen, Proben für chemische Analyse zu umwelttechnischen Untersuchungen aufbereiten, Laborbericht einschließlich tabellarischer Aufstellung der Ergebnisse mit Einstufung nach jeweiliger Richtlinie
und Auswertung mit Abgrenzung gefährlicher/ nicht gefährlicher Abfall nach länderspezifischen Regelungen aufstellen. Entsorgung des Probenmaterials nach Ende der Aufbewahrungsfrist.
Chemische Analyse für umwelttechnische Untersuchungen durch akkreditiertes Labor nach DIN EN ISO/IEC 17025 nach Wahl des AN.
Untersuchung von Materialproben an bitumenhaltigen Ausbaustoffen oder teer-/pechhaltigen, gebundenen Trag- und Deckschichten, Abdichtungen, Betonabbruch, Beschichtungen zur Bewertung PAK nach EPA im Feststoff, Phenolindex im Eluat. Untersuchung von Materialproben aus Fahrbahnbelägen auf Asbest nach BIA Verfahren 7487.
Untersuchung von Materialproben auf Zusatzparameter PCB nach AltölV aus Betriebsanlagen.
Laborbericht als Deklarationsanalyse als PDF-
Dokument und 3-fach in Papierform dem AG übergeben.
Aufbewahrung und Lagerung von Rückstellproben mindestens 6 Monate nach Vorlage Laborbericht als Deklarationsanalyse.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Bitumengemische Gussasphalt, Abfallschlüssel 17 03 02'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Abdichtung Bitumen-Schweißbahn, Abfallschlüssel 17 03 02'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Asphaltbeton, Abfallschlüssel 17 03 02.
Fräsgut kann der Wiederverwertung zugeführt werden.'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Gemisch aus bitum. Abdichtungsresten, Voranstrich und Betonbestandteilen
aus Betonabbruch und Betoninstandsetzung. Verwertungsklasse DK 0'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Gemisch aus Epoxiversiegelung und Betonabtrag aus Fräsabtrag.
Verwertungsklasse DK 0'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern
und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des
AG.
Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.
Abfall 'Gemisch aus bituminösen Fugenmaterial und sonstigen Asphaltresten, Verwertungsklasse DK 0, Abfallschlüssel: 17 03 02'
Entsorgung nach Wahl des AN.
Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.
Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Schutzgerüst, einschließlich ggf. erforderlicher
Gründung, nach statischen, konstruktiven und sicher-
heitstechnischen Erfordernissen herstellen und beseiti-
gen, für den Zeitraum der eigenen Leistung vorhalten
und unterhalten. Art, Zweck und geometrische Abmessung
des Gerüstes nach Unterlagen des AG.
Gerüst über Fahrbahn.
Gerüst 'für alle Arbeiten am Überbau und der Kappen zum Schutz der unter der Brücke verlaufenden Autobahn.'

Schutzgerüst, einschließlich ggf. erforderlicher
Gründung, nach statischen, konstruktiven und sicher-
heitstechnischen Erfordernissen herstellen und beseiti-
gen, für den Zeitraum der eigenen Leistung vorhalten
und unterhalten. Art, Zweck und geometrische Abmessung
des Gerüstes nach Unterlagen des AG.
Gerüst über Fahrbahn.
Gerüst 'für alle Arbeiten am Überbau und der Kappen zum Schutz der unter der Brücke verlaufenden Autobahn.'

Bürowagen für den AG anfahren, nach Unterlagen des AG
aufstellen, mit allen Einrichtungen abbauen und abfah-
ren. Standplatz anlegen und herrichten. Bürowagen mit
einem Ablagetisch und einem verschließbaren Akten-
/Kleiderschrank, jeden Arbeitsplatz mit Schreibtisch,
Stuhl, Aktenbock und Schreibtischlampe sowie zwei wei-
teren Stühlen ausstatten. Elektrische Beleuchtung,
Wasch- und Heizgelegenheit sowie Toilette einrichten,
für Abwasserbeseitigung sorgen. Der Bürowagen ent-
spricht mit seinen Arbeitsplätzen allen gesetzlichen
Regelungen und Vorschriften. Benutzte Fläche ent-
sprechend dem ursprünglichen Zustand herrichten. 70
v.H. der Pauschale werden nach Übernahme des Bürowagens
durch den AG, der Rest nach Erfüllung der Leistung ver-
gütet.
Bürowagen, 1 Arbeitsplatz.

Bürowagen für den AG mit allen Einrichtungen vor- und
unterhalten. Ver- und Entsorgung sicherstellen. Wagen
heizen. Teilzeiten nach Tagen werden zu 1/30 des Ein-
heitspreises vergütet.

Verkehrsrechtliche Anordnung für Einrichtung und Be-
trieb von Verkehrssicherungsmaßnahmen für Straßen auf der Autobahn nach Unterlagen des AG einholen und zugehörige Unterlagen erstellen.
Verkehrsrechtliche Anordnung für Verkehrsführungs- Sicherungsmaßnahmen auf Autobahnen einschl. dazugehöriger Rampen, Nebenfahrbahnen, T+R Anlagen und Parkplätzen.

Ein Antrag auf verkehrsrechtliche Anordnung kann mehrere Bauphasen / Umleitungen über einen längeren Zeitraum enthalten. Die verkehrsrechtliche Anordnung ist bei der Autobahn - GmbH, AS S.-Vaihingen mind. 14 Kalendertage vor Beginn der Arbeiten einzuholen.
Die Erteilung der verkehrsrechtlichen Anordnung ist gebührenfrei.

Ersatzmateriallager während der Bauzeit in
Baustellennähe einrichten.

Für die Bauphasen hat der AN genügend Ersatz-
schilder, Leiteintrichtungen, transportable
Schutzeinrichtungen etc. vorzuhalten, um
einen schnellen Austausch im Zuge von
Reparaturmaßnahmen von Unfällen vornehmen zu können.

Die Einzelelemente aus dem angeordneten
Verkehrslenkungsplänen werden nach ihrer tatsächlichen
Anzahl und Vorhaltezeit über die Positionen im LV
vergütet.

Die Einrichtungen der Verkehrssicherungen sind stets
sauber zu halten. Die Reinigung ist Bestandteil der
Unterhaltung und ist in die entsprechenden EP
einzurechnen.

Die Vergütung der Pauschale erfolgt linear über die
gesamte Bauzeit.

Die Verkehrsleit- /Schutz- und Sicherungseinrichtungen
bleiben in Eigentum des AN und sind gegen
Diebstahl, Beschädigung usw. zu schützen und ggf.
zu ersetzen.
Der Ersatz zerstörter und abhanden gekommener
Teile der Verkehrsleit- /Schutz- und
Sicherungseinrichtungen
werden nicht gesondert vergütet und sind hier
einzurechnen.

Ersatzmateriallager der Vorposition vollständig räumen.
Sämtliche benutzte Flächen in ihren ursprünglichen
Zustand zurück versetzen.

Kontrolle der Verkehrssicherung an Arbeitsstellen
einschließlich temporärer Verkehrsschilder,
vorübergehender Markierungen, transportabler Lichtsig-
nalanlagen, baulicher Leitelemente und transportabler
Schutzeinrichtungen gemäß ZTV-SA durchführen. Die Kon-
trolle ist unmittelbar nach deren Durchführung zu er-
fassen und zu dokumentieren. Arbeits- und Hilfsmittel
sind vom AN zu stellen und dem AG jederzeit zugänglich
zu machen. Die Kontrolle der Umleitungsstrecke wird ge-
sondert vergütet.
Kontrolle 'Durchzuführen ist eine 1-malige, tägliche Kontrolle und eine 1-malige nächtliche Kontrolle der gesamten Verkehrssicherungs- und leinrichtungen. Grundlage für die Kontrolle vor Ort, sind die angeordneten Verkehrslenkungspläne.
Die tägliche und nächtliche Kontrolle ist spätestens 2 Stunden nach Sonnenauf, -untergang durchzuführen. Es ist eine Person zu benennen, die "rund um die Uhr" für die gesamte Baustelle erreichbar ist und Anordnungen treffen kann. Die notwendigen Wartungsarbeiten an den Verkehrssicherungs- und leinrichtungen sind im Rahmen der Kontrollfahrten durchzuführen. Die Durchführung der Wartungsarbeiten (warten, instand setzen und betreiben) der jeweiligen Verkehrssicherungs- und leinrichtungen, werden in den Einzelpositionen vergütet.'
Dokumentation der Kontrolle 'Die durchgeführten Kontrollfahrten sind mit einem Datensammler (Wartungskontrollgerät oder Mobiltelefon)in Verbindung mit einem digital geführten Wächterkontrollsystem zu erfassen. Die Erfassung der Kontrolle im Wächerkontrollsystem, muss mit GPS-Koordinaten oder einer Geofencing-Funktion erfolgen. Einrichtung eines Online-Zuganges für den AG zur Dokumentation von Ereignissen und Überprüfung der durchgeführten Kontrollfahrten durch den AG. Eine Übergabe der Dokumentation in Papierform ist nicht fälschungssicher und wird vom AG nicht anerkannt.
Die Anzahl und Standorte der ortfesten Erkennungschips (NFC-Chips, RFID-Chips oder OR-Codes) werden vom AG festgelegt. Standorte sind z.B. Beginn und Ende der Umleitungsstrecke.
Die Vergütung erfolgt erst nach der Wirksamkeit der
gesamten Verkehrssicherungseinrichtungen auf der Umleitungsstrecke und endet mit der Aufhebung der
Beschränkungen auf der Umleitungsstrecke gemäß BVBs.

Erkannte Mängel sind sofort im Rahmen der Kontrollfahrt
zu beseitigen. Sollten von der BÜ, Polizei oder AM
angemahnte Mängel nicht spätestens nach der nächsten
Kontrollfahrt beseitigt sein, werden 500,00 Euro netto
abgezogen.'

Vorh. StVO Beschilderung auch außerhalb des Baufeldes,
bis 0.8 m2 bzw. VZ: 206, 333, 421, 450, 454, 455, 460. deaktivieren und später wieder aktivieren.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Mit reflektierende Folie auf Auskreuzvorrichtung
auskreuzen.

VZ 274 und 278 sind mit einer Schildabdeckung (verkehrsgrau) vollständig abzudecken.
Ausführung der Reflexionsfolie nach DIN 67520.
Reflexionsklasse: RA2.
Reflexionsaufbau: Aufbau B.

Vorh. StVO Beschilderung auch außerhalb des Baufeldes
über 0.8 m2 - 2,1 m2 deaktivieren und später wieder
aktivieren.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Mit reflektierende Folie auf Auskreuzvorrichtung
auskreuzen.
Ausführung der Reflexionsfolie nach DIN 67520.
Reflexionsklasse: RA2.
Reflexionsaufbau: Aufbau B.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'Siehe VZ-Plan BA. 3 einschl. Umleitungsbeschilderung.
Längs- und Querabsperrung mit Leitbaken (750 x 187,5 mm) bzw. Absperrschranken und Ausixung von Wegweisung.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'von Montag bis Freitag von je 20 Uhr bis 5:00 Uhr.
Verkehrssicherung zur Durchführung der Bauwerkssanierung.'
Bei Dunkelheit.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand
setzen, betreiben und abbauen. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen.
Nach Verkehrszeichenplan des AG.
Für stationäre Arbeitsstelle.
Länge des Arbeitsbereiches 'Siehe VZ-Plan BA. 3 einschl. Umleitungsbeschilderung.
Längs- und Querabsperrung mit Leitbaken (750 x 187,5 mm) bzw. Absperrschranken und Ausixung von Wegweisung.'
Gesamtdauer der Verkehrsführung 'von Freitag 20 Uhr bis Montag 5:00 Uhr.(Wochenendbaustelle)
Verkehrssicherung zur Durchführung der Bauwerkssanierung.'

Verkehrsschild aufbauen und abbauen. Vorhalten, Kon-
trolle, Wartung und Instandsetzung werden gesondert
vergütet. Aufstellvorrichtung nach statischen Erforder-
nissen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. 70 v. H. des Preises werden nach Aufbau,
der Rest nach Abbau vergütet.
Verkehrsschild 'Ronde, Dreieck, Quadrat, Rechteck
bis 0.8 m2 bzw. VZ: 206, 333, 421, 450, 454, 455, 460.'
Größe 3.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2, Aufbau B.
Schild = flach.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'in Abhängigkeit der Örtlichkeit gem. RSA 21 und VwV-StVO.'

Verkehrsschild vorhalten, warten und instand setzen.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Verkehrsschild wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrsschild innerhalb des Arbeitsstellenbereiches
umsetzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen.
Verkehrsschild 'Ronde, Dreieck, Quadrat, Rechteck
bis 0.8 m2 bzw. VZ: 206, 333, 421, 450, 454, 455, 460.'
Größe 3.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'in Abhängigkeit der Örtlichkeit gem. RSA 21 und VwV-StVO.'

Verkehrsschild aufbauen und abbauen. Vorhalten, Kon-
trolle, Wartung und Instandsetzung werden gesondert
vergütet. Aufstellvorrichtung nach statischen Erforder-
nissen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. 70 v. H. des Preises werden nach Aufbau,
der Rest nach Abbau vergütet.
Verkehrsschild 'Zusatzzeichen Z 1000 bis Z 1060.'
Größe 3.
Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2, Aufbau B.
Schild = flach.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'in Abhängigkeit der Örtlichkeit gem. RSA 21 und VwV-StVO.'

Verkehrsschild vorhalten, warten und instand setzen.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Verkehrsschild wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrsschild innerhalb des Arbeitsstellenbereiches
umsetzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen.
Verkehrsschild 'Zusatzzeichen Z 1000 bis Z 1060.'
Größe 3.
Aufstellhöhe über der Verkehrsfläche 'in Abhängigkeit der Örtlichkeit gem. RSA 21 und VwV-StVO.'

Absperrgerät oder Warneinrichtung betriebsfertig auf-
bauen und abbauen. Vorhalten, Kontrolle, Wartung, In-
standsetzung und Betreiben werden gesondert vergütet.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Absperrgerät oder Warneinrichtung 'Pfeilbake Größe 1000 x 250 mm doppelseitig. In Bereichen mit Gegenverkehr (z.B. Verschwenkungen, Ein- und Ausfahrtsrampen) sind einseitige Pfeilbaken zu verwenden.'
Mit retroreflektierender Folie Klasse RA2.

Absperrgerät oder Warneinrichtung vorhalten, warten,
instand setzen und betreiben. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird ge-
sondert vergütet.
Absperrgerät oder Warneinrichtung wie in Vorposition
beschrieben.

Absperrgerät oder Warneinrichtung innerhalb des Ar-
beitsstellenbereiches umsetzen. Vorübergehende Ver-
kehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Absperrgerät oder Warneinrichtung wie in Vorposition
beschrieben.

Absperrgerät oder Warneinrichtung betriebsfertig auf-
bauen und abbauen. Vorhalten, Kontrolle, Wartung, In-
standsetzung und Betreiben werden gesondert vergütet.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Absperrgerät oder Warneinrichtung 'Warnleuchten gelb oder rot, montiert auf Pfeilbake oder Absperrschranke.'
Mit '1 Richtstrahler, gelbes oder rotes Dauerlicht.
Ausführung gemäß Klassifizierung TL-Warnleuchten 90 in
WL 1 und WL 2. In Bereichen mit Gegenverkehr (z.B. Verschwenkungen, Ein- und Ausfahrtsrampen) sind Warnleuchten mit einseitigen Lichtaustritt (WL 1) zu verwenden.'
Energieversorgung nach Wahl des AN.

Absperrgerät oder Warneinrichtung vorhalten, warten,
instand setzen und betreiben. Vorübergehende Verkehrs-
sicherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle wird ge-
sondert vergütet.
Absperrgerät oder Warneinrichtung wie in Vorposition
beschrieben.

Absperrgerät oder Warneinrichtung innerhalb des Ar-
beitsstellenbereiches umsetzen. Vorübergehende Ver-
kehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Absperrgerät oder Warneinrichtung wie in Vorposition
beschrieben.

An- und Abfahrt einer Verkehrssicherungskollonne auf
Anordnung des AG zur Ausführung von zusätzlichen
Verkehrssicherungsarbeiten auf Anordnung der
Verkehrsbehörde innerhalb der Baustellenverkehrsführung nach Regelplan D III / 1r oder 1l, einschl. für die Absicherung nach RSA notwendigen Leitkegel (h=0,75m), Vorwarntafel, kleiner Blinkpfeil etc.liefern. Zugfahrzeug mit 7,49t tatsächlichem Gesamtgewicht.
Die ausgeführte Leistung (z.B. Baken,Verkehrszeichen aufstellen / umsetzen, Markierungaufbringen, demarkieren) wird im Abschnitt Verkehrssicherung vergütet.
Die Vor- und Unterhaltung der Eigensicherung in der
Verkehrssicherung wird über die Leistungspositionen
vergütet.

Fläche für Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und
nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die zu
markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Ver-
kehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fläche aus
dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Reinigung 'der Fläche für die Längsmarkierung
(durchgehender Strich) mit selbstaufnehmender
Kehrmaschine nur auf ausdrücklicher Anordnung des AG.'

Fläche für Markierung schonend trocknen. Abgerechnet
wird die zu markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe,
Ziffer, Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die
Fläche aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als vorübergehende Markierung herstellen, war-
ten und instand setzen. Vormarkieren. Vorübergehende
Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. Abgerechnet
wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen zwei
Striche.
Markierung 'durchgehend als Fahrbahnbegrenzung und Fahrstreifenbegrenzung. Bei Doppelstrich an
BE-Ausfahrten werden 2 Striche vergütet.'
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungssystem aus Folie, Gewebe- oder Kunststoff-
träger, als profiliertes System.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.
Markierung entfernen. Abfall aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.

Auskreuzung als vorübergehende Markierung herstellen,
warten und instand setzen. Vorübergehende Verkehrssi-
cherungsmaßnahmen durchführen.
Als Markierungssystem aus Folie Typ II.
Strichbreite = 0,12 m.
Strichlänge = 2 x 2,00 m.
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.
Markierungsfolie entfernen. Abfall aufnehmen und nach
Wahl des AN verwerten.

Transportable Schutzeinrichtung einschl. systembeding-
ter Formstücke (Dilatationsstöße, Passstücke, Kipplän-
genbegrenzungselemente) aufbauen u. abbauen. Vorhal-
ten, Kontrolle, Wartung und Instandsetzung werden ge-
sondert vergütet. Vorübergehende Verkehrssicherungs-
maßnahmen durchführen. Anfangs- u. Endkonstruktionen
und Adapter werden gesondert vergütet. 70 v. H. des
Preises werden nach Aufbau, der Rest nach Abbau
vergütet.
Transportable Schutzeinrichtung zwischen Arbeitsstelle und fließenden/ankommendem Verkehr gemäß Bereich A/B der ZTV-SA.
Die Eignung der Transportable Schutzeinrichtung muss mit BASt - Prüfzeugnis/Begutachtung nachgewiesen werden.
Das angebotene System darf nicht durchgängig mit der
Fahrbahn verankert oder verspannt werden.
Reflektorenelemente nach Vorgaben der TL-Transportable
Schutzeinrichtung 97.
Ein Ablaufen von Schmutz- u. Regenwasser muss durch
ausreichende Bodenfreiheit oder Entwässerungsöffnungen
unter dem System gewährleistet sein.
Aufhaltestufe T3.
Wirkungsbereich min. W2 (W max. 0,8 m).
Aufhaltestufe H1.
Aufhaltestufe H2.
Systemhöhe >= 0,90 m.

Die Systemhöhe kann durch für die TSE zugelassene und geeignete Zusatzeinrichtungen (Ausatzgeländer oder Zaunelemente) erreicht werden.
Lage der TSE einmessen und vormarkieren.
Abgerechnet wird die Länge der tatsächlich aufgebauten
Transportablen Schutzeinrichtung einschl. Endausbildung (EE). Eine aus Verkehrssicherheitsgründen notwendige Anfangskonstruktion (AK) wird gesondert vergütet.
Nach Abbau oder Umsetzen der TSE ist die Unterlage von Schmutz und Verunreinigungen vor Inbetriebnahme der Fahrbahn zu säubern. Kehrgut aufnehmen und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen. Reinigung der Fläche(Unterlage der TSE) mit selbstaufnehmender Kehrmaschine.

Vorhalten der Transportable Schutzeinrichtung einschl. Endausbildung in Bauwerksbereichen.
System wie vor beschrieben vorhalten, unterhalten, warten und instandsetzen.
Transportable Schutzeinrichtung zwischen Arbeitsstelle und fließenden/ankommendem Verkehr gemäß Bereich A/B der ZTV-SA.
Aufhaltestufe T3.

Wirkungsbereich min W2 (W max. 0,8 m).

Aufhaltestufe H1.

Aufhaltestufe H2.
Systemhöhe >= 0,90 m einschl. ggf. Ausatzgeländer oder Zaunelemente.
Die Reflektoren sind regelmäßig bzw. nach Aufforderung
zu reinigen.
Zur Unterhaltung gehört auch Ausrichten der
transportablen Schutzeinrichtung während der gesamten
Bauzeit.
Unfallbedingtes Ausrichten ist auszuführen, jedoch auf
Rechnung des Verursachers. S. Unfall-Aufnahmeprotokoll
bei der Polizei.
Abgerechnet wird nach Metertage.
(Meter x Tage = md)

Transportable Schutzeinrichtung einschl. Endausbildung in Bauwerksbereichen innerhalb der Baustelle umsetzen.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Transportable Schutzeinrichtung zwischen Arbeitsstelle und fließenden/ankommendem Verkehr gemäß Bereich A/B der ZTV-SA.
Aufhaltestufe T3.

Wirkungsbereich min W2 (W max. 0,8 m).

Aufhaltestufe H1.

Aufhaltestufe H2.
Systemhöhe >= 0,90 m einschl. ggf. Ausatzgeländer oder Zaunelemente.
Abgerechnet wird die Länge der tatsächlich umgesetzen
Transportablen Schutzeinrichtung einschl. Endausbildung.

Temporären Anpralldämpfer aufbauen und abbauen. Auf-
stellung auf vorhandener befestigter Fläche nach Unter-
lagen des AG. Vorhalten, Kontrolle, Wartung und In-
standsetzung werden gesondert vergütet. Vorübergehende
Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen. 70 v. H. des
Preises werden nach Aufbau, der Rest nach Abbau
vergütet.
Temporärer Anpralldämpfer an OZ 'für Transportable Schutzeinrichtung der Aufhaltestufe H1 und H2. Temporärer Anpralldämpfer als Anfangskonstruktion (AK). '

Temporären Anpralldämpfer vorhalten, warten und instand
setzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen
durchführen. Die Kontrolle wird gesondert vergütet.
Temporärer Anpralldämpfer der OZ 'für Transportable Schutzeinrichtung der Aufhaltestufe H1 und H2. Temporärer Anpralldämpfer als Anfangskonstruktion (AK).'

Temporären Anpralldämpfer innerhalb des Arbeitsstellenbereiches umsetzen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Temporären Anpralldämpfer der OZ für Transportable Schutzeinrichtung der Aufhaltestufe H1 und H2.

Temporärer Anptalldämpfer als Anfangskonstruktion (AK).
Umsetzen nach Verkehrskonzept des AG.
zwischen den einzelnen Bauphasen.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.
Frästiefe '4,00 bis 6,00 cm'
Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an
Kappen oder Fugen.
Fläche = Fahrbahn.
Fräsasphalt 'nach Wahl des AN verwerten.
Entsorgung wird gesondert vergütet.'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltschutzschicht zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht = Gussasphalt.
Frästiefe '4,00 bis 6,00 cm'
Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an
Kappen oder Fugen.
Fläche = Fahrbahn.
Fräsasphalt 'nach Wahl des AN verwerten.
Entsorgung wird gesondert vergütet.'

Abdichtung nach Unterlagen des AG aufnehmen. Erforder-
liche Trennschnitte herstellen.
Abdichtung auf 'Überbau zwischen den Kappen. Reste der Gussasphaltschutzschicht bis 3 cm Stärke sind einzurechnen. Abdichtung entlang der Schrammborde der Kappen geradlinig schneiden.'
Dichtungsschicht 'Bitumen-Schweißbahn 1-lagig, aluminiumkaschiert.'
Schutzschicht = Gussasphalt.
Ausgebaute Stoffe entsorgen. Entsorgung wird gesondert
vergütet.

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim 'Fräsen oder Aufnehmen, Aufbringen von
Bitumenschweißbahn und Abdichtungen sowie Herstellen von Asphaltschichten.'
Asphaltbefestigung.
Schächte.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim 'Fräsen oder Aufnehmen, Aufbringen von
Bitumenschweißbahn und Abdichtungen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Abgerechnet wird die Länge der Einfassungen für alle Arbeitsgänge nur einmal.'
Asphaltbefestigung.

Betonoberfläche nach Unterlagen des AG durch Abklopfen
auf Fehlstellen (Hohlstellen, Nester usw.) untersuchen.
Fehlstellen mit wetterfester Farbe markieren und nach
Unterlagen des AG dokumentieren.
Bauteil 'Überbau zwischenden den Kappen, Schrammborde sowie Oberseite Kappen'

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Kappe.
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '1 bis 5 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Kappe.
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '5 bis 10 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Kappe.
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '10 bis 15 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '1 bis 5 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '5 bis 10 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '10 bis 15 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Freiliegenden Betonstahl unterschiedlicher Durchmesser
vorbereiten. Abfall entsorgen.
Norm-Reinheitsgrad = Sa 2 1/2.

Freiliegenden Betonstahl unterschiedlicher Durchmesser
beschichten. Betonstahl vorbereiten wird gesondert ver-
gütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil 'unterschiedlich geneigt.'
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage nach Wahl des
AN vorbereiten.
Zementschlämme und minderfeste Schichten entfernen.
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Haftbrücke auf vorbereiteter Betonunterlage nach Unter-
lagen des AG herstellen.
Bauteil 'Kappe und Schrammborde'
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Stoff = Zementmörtel mit Kunststoffzusatz (RM).
Ausführung in Teilflächen.

Haftbrücke auf vorbereiteter Betonunterlage nach Unter-
lagen des AG herstellen.
Bauteil 'Überbau zwischen den Kappen'
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Stoff = Zementmörtel mit Kunststoffzusatz (RM).
Ausführung in Teilflächen.

Zementmörtel/Beton mit Kunststoffzusatz (RM/RC) auf
vorbereiteter Betonunterlage nach Unterlagen des AG
einbauen. Ggf. erforderliche Schalung herstellen. Haft-
brücke wird gesondert vergütet. Abgerechnet wird das
Nettogewicht der Stoffe im Liefergebinde.
Bauteil 'Überbau und Kappen'
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Ausführung in Teilflächen.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil 'Oberseite Kappen und senkrechte Fläche der Schrammborde'
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage nach Wahl des
AN vorbereiten.
Beschichtungen, Voranstrich und Nachbehandlungsfilme
sowie Verunreinigungen entfernen.
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Kappenbeschichtung Anlehnung OS 8
Beschichtung Aussenkappen: in Anlehnung OS8

Beschichtung abstreuen. Überschüssiges Streugut in
Eigentum des AN übernehmen und von der Baustelle
entfernen.
Ausführung in Teilflächen.

Beschichtung der Schrammborde und Kappenoberflächen der
Aussenkappen mit folgendem Aufbau:
-Grundierung mit Epoxidharz (ca. 600 g/m²),
Abstreuung mit Quarzsand. Überschüssiges Streugut
aufnehmen und entsorgen.
- 2. Arbeitsgang: Kratzspachtelung aus Epoxidharz.
-Abstreuung mit feuergetrocknetem Quarzsand 0,7-1,2 mm. Überschüssiges Streugut aufnehmen und entsorgen.
-3. Arbeitsgang Kopfversiegelung UV-beständig, Farbton RAL 7035 (lichtgrau) (Materialverbrauch ca. 1 kg/m²).
Die Beschichtung wird bis zur Fußplatte der Schutzplanken ausgeführt, Streifen ca. 50 cm breit und senkrechte Fläche des Schrammbordes. Eine gerade Abstellung der Beschichtung ist einzurechnen.

Dampfdruckentspannungsröhrchen o.ä. DM ca.20 mm verschließen.
Freigelegte Dampfdruckentspannungsröhrchen, Schalungslöcher und Entlüftungslöcher mittels Bauschaum verschließen,nach dem Aushärten des Schaums Vertiefung in der Oberfläche herstellen und diese dauerhaft mit PCC Mörtel bündig mit der Betonoberfläche abdichten und verschließen.

Brückenablaufoberteil nach Unterlagen des AG ausbauen.
Ablaufunterteil säubern und vor Verschmutzung und Be-
schädigung schützen.
Ausbauort = Spannbetonüberbau.
Rost 'ca. 400 x 300 mm'
Oberteil säubern und innerhalb der Baustelle lagern.
Restliche Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.

Brückenablaufoberteil des AG aus Gusseisen nach Unter-
lagen des AG einbauen. Brückenablaufoberteil lagert in
der Baustelle. Sickerschicht aus kunstharzgebundenem
Einkornbeton 8-16 mm rundum einbauen.
Einbauort 'auf vorhandenen Brückenablaufunterteilen'
Rost 'ca. 400 x 300 mm.
Ausführung in Anlehnung an RIZ-ING Was 1.'

Stahlbauteil nach Unterlagen des AG für Korrosions-
schutz vorbereiten.
Bauteil 'Übergangskonstruktion und T90 Winkel'
Vorbereitung 'für Ausbesserung der sichtbaren Schenkel, nach freilegen der Übergangskonstruktion und T90 Winkel.'
Ausführung im Bereich von Sichtflächen.
Verfahren = trockenes Abstrahlen mit Mehrwegstrahlmit-
tel.
Oberflächenvorbereitungsgrad Sa 2 1/2.
Vorbereitungsarbeiten auf der Baustelle durchführen.

Stahlbauteil nach Unterlagen des AG mit Korrosions-
schutz versehen. Lt. Tabelle "Korrosionsschutzsysteme"
der ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 3, Anhang A. O-
berflächenvorbereitung wird gesondert vergütet.
Zu beschichtendes Bauteil 'Schenkel Übergangskonstruktion + Winkel T90'
Bauteil Nr. '3.4.1 und 3.4.2'
Korrosionsschutzsystem Nr. 1.
Beschichtungen auf der Baustelle aufbringen.
Erforderliche Zwischenreinigungen ausführen.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren 'Hochdruckwasserstrahlen'
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren 'mit Handgeführter Feinfräse für Kleinflächen.'
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen.'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage mit festen
Strahlmitteln strahlen bei gleichzeitigem Absaugen.
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Vorbereitete Betonunterlage mit Epoxidharz grundieren.
Epoxidharz nach Unterlagen des AG.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Grundierung abstreuen. Nicht festhaftendes Abstreugut
entfernen und nach Wahl des AN verwerten.

Grundierte Betonunterlage mit Epoxidharzmörtel kratz-
spachteln. Epoxidharz nach Unterlagen des AG. Kratz-
spachtelung abstreuen. Nicht festhaftendes Abstreugut
entfernen und nach Wahl des AN verwerten.
Abgerechnet wird das Nettogewicht der Stoffe im Liefer-
gebinde.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Vorbereitete Betonunterlage mit Epoxidharz versiegeln.
Epoxidharz nach Unterlagen des AG. Versiegelung zweila-
gig herstellen. Erste Lage im Überschuss abstreuen.
Nicht festhaftendes Abstreugut entfernen und nach Wahl
des AN verwerten.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Dichtungsschicht aus einer Bitumen-Schweißbahn gemäß
ZTV-ING, Teil 6, Abschnitt 1 nach Unterlagen des AG
herstellen. Dichtungsschicht an bestehende Abdichtun-
gen, Konstruktionen, Durchdringungskörper und sonstige
Einbauten anschließen. Anschlussflächen sind vorzube-
reiten. Das Einbauen von Verstärkungsstreifen und
Schutzlage wird gesondert vergütet.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Bitumen-Schweißbahn '1-lagig'

Dichtungsschicht aus Flüssigkunststoff gemäß ZTV-ING,
Teil 6, Abschnitt 3 inkl. dafür benötigte Nut nach Unterlagen des AG herstellen.
Erforderliche Haftbrücke und erforderliche Verbindungs-
schicht zur Schutzschicht auftragen. Dichtungsschicht
an bestehende Abdichtungen, Konstruktionen, Durchdrin-
gungskörper und sonstige Einbauten anschließen.
Bauteil Schrammbordbereich, gemäß Richtzeichnung RIZ
Dicht 23 inkl. Einspritzen in die Nut.

Herstellung eines Fugenspalt als Nut zwischen Schrammbord und Schutzschicht gemäß RIZ Dicht 23 als Anschluss an die Flüssigdichtung.

Fugenspalt in Schrammbord.

Nut einschneiden.

Streifen bzw. Rinne aus Gussasphalt herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Randstreifen, Breite 60cm
als Vorlegestreifen zur Herstellung der Asphaltschutzschicht'
Mischgut = Gussasphalt MA 11 S
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.

Asphaltschutzschicht auf Dichtungsschicht zum Ausgleich
nach Unterlagen des AG herstellen. Fugen herstellen und
verfüllen wird gesondert vergütet.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht aus MA 11 S. Einbau in Ver-
kehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2.
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell.

Asphaltschutzschicht auf Dichtungsschicht herstellen.
Fugen herstellen und verfüllen wird gesondert vergütet.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht aus MA 11 S. Einbau in Ver-
kehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2.
Einbaudicke = 4 cm.
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell.

Oberfläche der Asphaltschutzschicht bearbeiten. Erkal-
tete Schicht abkehren und nicht gebundene und gelöste
Stoffe nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung, leicht bituminiert, auf die noch heiße
Oberfläche aufbringen.
Abstreumenge 2 bis 3 kg/m2.
Lieferkörnung 2/5.

Streifen bzw. Rinne aus Gussasphalt herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Randstreifen auf Bauwerk, Breite 50 cm'
Mischgut = Gussasphalt MA 11 S
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Feine Gesteinskörnung auf die noch heiße Oberfläche
aufbringen.
Verfahren C.
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 4,0 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel '= 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell
Einbau in 2 Bauabschnitten, eventuell notwendige Vorlegestreifen sind einzurechnen.'

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Grobe Gesteinskörnung, leicht bituminiert, auf die noch
heiße Oberfläche maschinell aufbringen.
Verfahren 'Verfahren B, mit Lieferkörnung 2/4. Heiße Gesteinskörnung mit einer Temperatur zwischen 100 und 120 °C aufbringen. Gesteinskörnung mit leichter Glattmantelwalze andrücken.'
Grobe Gesteinskörnung als Aufhellungsgestein, nach Un-
terlagen des AG.
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden.
In 'Asphaltdeckschicht zwischen Schrammbord und Gussasphaltstreifen'
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm'
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden.
In 'Asphaltschutzschicht zwischen Schrammbord und Gussasphaltstreifen'
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm'
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'zwischen Gussasphaltrandstreifen und der Gussasphaltdeckschicht.
Das Schneiden der Fuge, das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'Querfuge in der Asphaltdeckschicht zum Schenkel der Übergangskonstruktion sowie beim Anschluß an den Bestand. Das Herstellen und das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'Querfuge in der Asphaltschutzschicht zum Schenkel der Übergangskonstruktion sowie beim Anschluß an den Bestand. Das Herstellen und das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltschutzschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm'
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Fachgerechter Ausbau und Demontage des vorhandenen MAIBACH-Schutznetzes am Brückengeländer, bestehend aus einem Polyestergewebe-Netz, einschließlich aller zugehörigen Befestigungselemente, Spannvorrichtungen und Verankerungen sowie der fachgerechten Entsorgung sämtlicher ausgebauter Materialien.

Geländerhöhe ca. 1 m.

Verkehrssicherung für Auf- und Abbau des Spritzschutzes auf den darunterliegenden Straßen ist einzurechnen.

Spritzschutzausfachung aus Polycarbonat-Massivplatten
mind. 10 mm stark und ca. 94 cm hoch, liefern und montieren.
Polycarbonat-Massivplatten oberflächenvergütet ZTV-ING
Teil 8-1.
Füllungen glasklar, hochtransparent und
UV-stabilisiert,
Beständigkeit gegen Witterungs- und
Temperatureinflüsse.
Hohe Schlagfestigkeit.
Befestigung an Brückengeländer ohne
Geländerbeschädigung mit Klemmprofilen
oder gleichwertig (Ausführung in V4A).
Kontaktkorrosion beachten.
Einfache Montage und Demontage.
Vor Ort die Bohrungen der Platten anzeichnen und auf
der Baustelle mit Durchmesser 10 mm bohren (Pro Platte
8 Bohrungen).
Befestigung an Klemmhalterung mittels M8-Zylinderkopfschraube mit Inbus und Unterlegscheiben V4A.

Montage mit Schraubensicherung hochfest (z.B. Loctite
270 o.glw.)
Sämtliches Befestigungsmaterial in V4A.
Feldanzahl/Feldgrößen gemäß Ausführungsplanung.
Geländerplan, Größe als ein Stück ohne Stoß je
Geländerfeld.
Abrechnung erfolgt nach lfm.

Verkehrssicherung für Auf- und Abbau des Spritzschutzes auf den darunterliegenden Straßen ist einzurechnen.

Klemmhalterung entsprechend Beispiele in der Zeichnung in der Anlage für Füllstabgeländer liefern
und montieren.
Material: Edelstahl V4A 1.4571.
Größe: entsprechend Zeichnung, die Maße sind vor Ort aufzunehmen und zu prüfen.
Ausführung für RiZ-ING Gel 4, Füllstabgeländer mit Füllstäben 30x15 mm.
Ausführung entsprechend Zeichnung mit Bohrungen M8.
Herstellung als Laserkantteile.
Füllstabummantelung mittels Gummierung (z.B. Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk o.glw.) am Halter.
Gummierung auf Decklasche zwischen Decklasche und Polycarbonatplatte.
Klemmhalterung mit M8 Senkkopfschraube V4A.
Montage mit Schraubensicherung hochfest (z.B. Loctite 270 o.glw.).

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.
Frästiefe '4,00 bis 6,00 cm'
Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an
Kappen oder Fugen.
Fläche = Fahrbahn.
Fräsasphalt 'nach Wahl des AN verwerten.
Entsorgung wird gesondert vergütet.'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltschutzschicht zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht = Gussasphalt.
Frästiefe '4,00 bis 6,00 cm'
Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an
Kappen oder Fugen.
Fläche = Fahrbahn.
Fräsasphalt 'nach Wahl des AN verwerten.
Entsorgung wird gesondert vergütet.'

Abdichtung nach Unterlagen des AG aufnehmen. Erforder-
liche Trennschnitte herstellen.
Abdichtung auf 'Überbau zwischen den Kappen. Reste der Gussasphaltschutzschicht bis 3 cm Stärke sind einzurechnen. Abdichtung entlang der Schrammborde der Kappen geradlinig schneiden.'
Dichtungsschicht = Bitumendichtungsbahn 2-lagig.
Schutzschicht = Gussasphalt.
Ausgebaute Stoffe entsorgen. Entsorgung wird gesondert
vergütet.

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim 'Fräsen oder Aufnehmen, Aufbringen von Bitumenschweißbahn und Abdichtungen sowie Herstellen von Asphaltschichten.'
Asphaltbefestigung.
Schächte.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim 'Fräsen oder Aufnehmen, Aufbringen von Bitumenschweißbahn und Abdichtungen sowie Herstellen von Asphaltschichten. Abgerechnet wird die Länge der Einfassungen für alle Arbeitsgänge nur einmal'
Asphaltbefestigung.

Betonoberfläche nach Unterlagen des AG durch Abklopfen
auf Fehlstellen (Hohlstellen, Nester usw.) untersuchen.
Fehlstellen mit wetterfester Farbe markieren und nach
Unterlagen des AG dokumentieren.
Bauteil 'Überbau zwischen den Kappen, Schrammborde sowie Oberseite Kappen'

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '1 bis 5 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '5 bis 10 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage abstemmen und
strahlen.
Abtrag von '10 bis 15 cm'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Freiliegenden Betonstahl unterschiedlicher Durchmesser
vorbereiten. Abfall entsorgen.
Norm-Reinheitsgrad = Sa 2 1/2.

Freiliegenden Betonstahl unterschiedlicher Durchmesser
beschichten. Betonstahl vorbereiten wird gesondert ver-
gütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil 'unterschiedlich geneigt.'
Ausführung in Teilflächen.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage nach Wahl des
AN vorbereiten.
Zementschlämme und minderfeste Schichten entfernen.
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Haftbrücke auf vorbereiteter Betonunterlage nach Unter-
lagen des AG herstellen.
Bauteil 'Überbau zwischen den Kappen inkl. Schrammborde'
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Stoff = Zementmörtel mit Kunststoffzusatz (RM).
Ausführung in Teilflächen.

Zementmörtel/Beton mit Kunststoffzusatz (RM/RC) auf
vorbereiteter Betonunterlage nach Unterlagen des AG
einbauen. Ggf. erforderliche Schalung herstellen. Haft-
brücke wird gesondert vergütet. Abgerechnet wird das
Nettogewicht der Stoffe im Liefergebinde.
Bauteil 'Überbau und Kappen'
Oberfläche unterschiedlich geneigt.
Ausführung in Teilflächen.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil 'Oberseite Kappen und senkrechte Fläche der Schrammborde'
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage nach Wahl des
AN vorbereiten.
Beschichtungen, Voranstrich und Nachbehandlungsfilme
sowie Verunreinigungen entfernen.
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Kappenbeschichtung Anlehnung OS 8
Beschichtung Aussenkappen: in Anlehnung OS8

Beschichtung abstreuen. Überschüssiges Streugut in
Eigentum des AN übernehmen und von der Baustelle
entfernen.
Ausführung in Teilflächen.

Beschichtung der Schrammborde und Kappenoberflächen der
Aussenkappen mit folgendem Aufbau:
-Grundierung mit Epoxidharz (ca. 600 g/m²),
Abstreuung mit Quarzsand. Überschüssiges Streugut
aufnehmen und entsorgen.
- 2. Arbeitsgang: Kratzspachtelung aus Epoxidharz.
-Abstreuung mit feuergetrocknetem Quarzsand 0,7-1,2 mm. Überschüssiges Streugut aufnehmen und entsorgen.
-3. Arbeitsgang Kopfversiegelung UV-beständig, Farbton RAL 7035 (lichtgrau) (Materialverbrauch ca. 1 kg/m²).
Die Beschichtung wird bis zur Fußplatte der Schutzplanken ausgeführt, Streifen ca. 50 cm breit und senkrechte Fläche des Schrammbordes. Eine gerade Abstellung der Beschichtung ist einzurechnen.

Dampfdruckentspannungsröhrchen o.ä. DM ca.20 mm verschließen.
Freigelegte Dampfdruckentspannungsröhrchen, Schalungslöcher und Entlüftungslöcher mittels Bauschaum verschließen,nach dem Aushärten des Schaums Vertiefung in der Oberfläche herstellen und diese dauerhaft mit PCC Mörtel bündig mit der Betonoberfläche abdichten und verschließen.

Brückenablaufoberteil nach Unterlagen des AG ausbauen.
Ablaufunterteil säubern und vor Verschmutzung und Be-
schädigung schützen.
Ausbauort = Spannbetonüberbau.
Rost 'ca. 400 x 300 mm'
Oberteil säubern und innerhalb der Baustelle lagern.
Restliche Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.

Brückenablaufoberteil des AG aus Gusseisen nach Unter-
lagen des AG einbauen. Brückenablaufoberteil lagert in
der Baustelle. Sickerschicht aus kunstharzgebundenem
Einkornbeton 8-16 mm rundum einbauen.
Einbauort 'auf vorhandenen Brückenablaufunterteilen'
Rost 'ca. 400 x 300 mm.
Ausführung in Anlehnung an RIZ-ING Was 1.'

Stahlbauteil nach Unterlagen des AG für Korrosions-
schutz vorbereiten.
Bauteil 'Übergangskonstruktion und T90 Winkel'
Vorbereitung 'für Ausbesserung der sichtbaren Schenkel, nach freilegen der Übergangskonstruktion und T90 Winkel.'
Ausführung im Bereich von Sichtflächen.
Verfahren = trockenes Abstrahlen mit Mehrwegstrahlmit-
tel.
Oberflächenvorbereitungsgrad Sa 2 1/2.
Vorbereitungsarbeiten auf der Baustelle durchführen.

Stahlbauteil nach Unterlagen des AG mit Korrosions-
schutz versehen. Lt. Tabelle "Korrosionsschutzsysteme"
der ZTV-ING Teil 4, Abschnitt 3, Anhang A. O-
berflächenvorbereitung wird gesondert vergütet.
Zu beschichtendes Bauteil 'Schenkel Übergangskonstruktion + Winkel T90'
Bauteil Nr. '3.4.1 und 3.4.2'
Korrosionsschutzsystem Nr. 1.
Beschichtungen auf der Baustelle aufbringen.
Erforderliche Zwischenreinigungen ausführen.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren 'Hochdruckwasserstrahlen'
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren 'mit Handgeführter Feinfräse für Kleinflächen.'
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen.'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-
bereitete Flächen säubern.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.
Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage mit festen
Strahlmitteln strahlen bei gleichzeitigem Absaugen.
Abtrag von 'Beschichtungen, Bitumenreste der Abdichtung, lose Bestandteile der Epoxidharzversiegelung sowie Verunreinigungen entfernen'
Abfall entsorgen wird gesondert vergütet.

Vorbereitete Betonunterlage mit Epoxidharz grundieren.
Epoxidharz nach Unterlagen des AG.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Grundierung abstreuen. Nicht festhaftendes Abstreugut
entfernen und nach Wahl des AN verwerten.

Grundierte Betonunterlage mit Epoxidharzmörtel kratz-
spachteln. Epoxidharz nach Unterlagen des AG. Kratz-
spachtelung abstreuen. Nicht festhaftendes Abstreugut
entfernen und nach Wahl des AN verwerten.
Abgerechnet wird das Nettogewicht der Stoffe im Liefer-
gebinde.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Vorbereitete Betonunterlage mit Epoxidharz versiegeln.
Epoxidharz nach Unterlagen des AG. Versiegelung zweila-
gig herstellen. Erste Lage im Überschuss abstreuen.
Nicht festhaftendes Abstreugut entfernen und nach Wahl
des AN verwerten.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Dichtungsschicht aus einer Bitumen-Schweißbahn gemäß
ZTV-ING, Teil 6, Abschnitt 1 nach Unterlagen des AG
herstellen. Dichtungsschicht an bestehende Abdichtun-
gen, Konstruktionen, Durchdringungskörper und sonstige
Einbauten anschließen. Anschlussflächen sind vorzube-
reiten. Das Einbauen von Verstärkungsstreifen und
Schutzlage wird gesondert vergütet.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Bitumen-Schweißbahn '1-lagig'

Dichtungsschicht aus Flüssigkunststoff gemäß ZTV-ING,
Teil 6, Abschnitt 3 inkl. dafür benötigte Nut nach Unterlagen des AG herstellen.
Erforderliche Haftbrücke und erforderliche Verbindungs-
schicht zur Schutzschicht auftragen. Dichtungsschicht
an bestehende Abdichtungen, Konstruktionen, Durchdrin-

gungskörper und sonstige Einbauten anschließen.
Bauteil Schrammbordbereich, gemäß Richtzeichnung RIZ
Dicht 23 inkl. Einspritzen in die Nut.
Herstellung eines Fugenspalt als Nut zwischen Schrammbord und Schutzschicht gemäß RIZ Dicht 23 als Anschluss an die Flüssigdichtung.
Fugenspalt in Schrammbord.
Nut einschneiden.

Streifen bzw. Rinne aus Gussasphalt herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Randstreifen, Breite 60cm
als Vorlegestreifen zur Herstellung der Asphaltschutzschicht'
Mischgut = Gussasphalt MA 11 S
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.

Asphaltschutzschicht auf Dichtungsschicht zum Ausgleich
nach Unterlagen des AG herstellen. Fugen herstellen und
verfüllen wird gesondert vergütet.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht aus MA 11 S. Einbau in Ver-
kehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2.
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell.

Asphaltschutzschicht auf Dichtungsschicht herstellen.
Fugen herstellen und verfüllen wird gesondert vergütet.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.
Asphaltschutzschicht aus MA 11 S. Einbau in Ver-
kehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2.
Einbaudicke = 4 cm.
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell.

Oberfläche der Asphaltschutzschicht bearbeiten. Erkal-
tete Schicht abkehren und nicht gebundene und gelöste
Stoffe nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung, leicht bituminiert, auf die noch heiße
Oberfläche aufbringen.
Abstreumenge 2 bis 3 kg/m2.
Lieferkörnung 2/5.

Streifen bzw. Rinne aus Gussasphalt herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Randstreifen auf Bauwerk, Breite 50 cm'
Mischgut = Gussasphalt MA 11 S
Bindemittel = 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Feine Gesteinskörnung auf die noch heiße Oberfläche
aufbringen.
Verfahren C.
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt MA 11 S herstellen.
Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbaudicke = 4,0 cm einschließlich eingedrückter Ab-
streukörnung.
Bindemittel '= 10/40-65 A mit viskositätsveränderndem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 A.
Einbau maschinell
Einbau in 2 Bauabschnitten, eventuell notwendige Vorlegestreifen sind einzurechnen.'

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Grobe Gesteinskörnung, leicht bituminiert, auf die noch
heiße Oberfläche maschinell aufbringen.
Verfahren 'Verfahren B, mit Lieferkörnung 2/4. Heiße Gesteinskörnung mit einer Temperatur zwischen 100 und 120 °C aufbringen. Gesteinskörnung mit leichter Glattmantelwalze andrücken.'
Grobe Gesteinskörnung als Aufhellungsgestein, nach Un-
terlagen des AG.
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden.
In 'Asphaltdeckschicht zwischen Schrammbord und Gussasphaltstreifen'
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm'
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden.
In 'Asphaltschutzschicht zwischen Schrammbord und Gussasphaltstreifen'
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm.'
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'zwischen Gussasphaltrandstreifen und der Gussasphaltdeckschicht.
Das Schneiden der Fuge, das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 20 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'Querfuge in der Asphaltdeckschicht zum Schenkel der Übergangskonstruktion sowie beim Anschluß an den Bestand. Das Herstellen und das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Fuge 'Querfuge in der Asphaltschutzschicht zum Schenkel der Übergangskonstruktion sowie beim Anschluß an den Bestand. Das Herstellen und das Reinigen des Fugenspalts und der Fugenflanken ist einzurechnen.'
In der Asphaltschutzschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe '40 bis 60 mm'
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Fachgerechter Ausbau und Demontage des vorhandenen MAIBACH-Schutznetzes am Brückengeländer, bestehend aus einem Polyestergewebe-Netz, einschließlich aller zugehörigen Befestigungselemente, Spannvorrichtungen und Verankerungen sowie der fachgerechten Entsorgung sämtlicher ausgebauter Materialien.
Geländerhöhe ca. 1 m.

Verkehrssicherung für Auf- und Abbau des Spritzschutzes auf den darunterliegenden Straßen ist einzurechnen.

Spritzschutzausfachung aus Polycarbonat-Massivplatten
mind. 10 mm stark und ca. 94 cm hoch, liefern und
montieren.
Polycarbonat-Massivplatten oberflächenvergütet ZTV-ING
Teil 8-1.
Füllungen glasklar, hochtransparent und
UV-stabilisiert,
Beständigkeit gegen Witterungs- und
Temperatureinflüsse.
Hohe Schlagfestigkeit.
Befestigung an Brückengeländer ohne
Geländerbeschädigung mit Klemmprofilen
oder gleichwertig (Ausführung in V4A).
Kontaktkorrosion beachten.
Einfache Montage und Demontage.
Vor Ort die Bohrungen der Platten anzeichnen und auf
der Baustelle mit Durchmesser 10 mm bohren (Pro Platte
8 Bohrungen).
Befestigung an Klemmhalterung mittels M8-Zylinderkopfschraube mit Inbus und Unterlegscheiben V4A.

Montage mit Schraubensicherung hochfest (z.B. Loctite
270 o.glw.)
Sämtliches Befestigungsmaterial in V4A.
Feldanzahl/Feldgrößen gemäß Ausführungsplanung.
Geländerplan, Größe als ein Stück ohne Stoß je
Geländerfeld.
Abrechnung erfolgt nach lfm.

Verkehrssicherung für Auf- und Abbau des Spritzschutzes auf den darunterliegenden Straßen ist einzurechnen.

Klemmhalterung entsprechend Beispiele in der Zeichnung in der Anlage für Füllstabgeländer liefern
und montieren.
Material: Edelstahl V4A 1.4571.
Größe: entsprechend Zeichnung, die Maße sind vor Ort aufzunehmen und zu prüfen.
Ausführung für RiZ-ING Gel 4, Füllstabgeländer mit Füllstäben 30x15 mm.
Ausführung entsprechend Zeichnung mit Bohrungen M8.
Herstellung als Laserkantteile.
Füllstabummantelung mittels Gummierung (z.B. Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk o.glw.) am Halter.
Gummierung auf Decklasche zwischen Decklasche und Polycarbonatplatte.
Klemmhalterung mit M8 Senkkopfschraube V4A.
Montage mit Schraubensicherung hochfest (z.B. Loctite 270 o.glw.).

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus '2-Komponenten lösemittelarme Farbe (High-Solid) mit der Eigenschaft der Applikation auf feuchtem Untergrund'
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf 'Gussasphaltdeckschicht'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich ohne Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'vorab applizierter High-Solid Verkehrsfreigabemarkierung.'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'Folie 3M 380 SD o. gleichwertig
Verlegung auf heiße Bitumenschicht'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Gussasphaltdeckschicht'